두레1급정비공장 썸네일형 리스트형 경제성+편리성+효과성… 승합차, ‘구형’이 ‘명차’인 이유? 신차보다 구형 승합차 연간 3~500만원 유류비 절감 도장에서 선호하는 15인승, 2005년 이후 전 차종 단종 이제는 무술도장에 승합차는 필수다. 수련생의 차량통행을 위해 없어서는 안 된다. 도장 개관을 위해 적지 않은 비용이 투자된데다 승합차까지 사들이려면, 그 부담감은 말로 표현할 수 없을 만큼 크다. 기존 운행차량의 노후, 신규 차량 구매에 있어 중요한 정보가 하나가 있다. 보통 도장에서 사용하는 승합차는 꼭 ‘새 차’만이 좋은 것만은 아니다. 비록 6년이 넘은 중고차라도 얼마든지 새차로 개조가 가능하기 때문이다. 중요한 것은 단순히 내외부의 변화가 아니다. 경제성과 편리성, 효과성이 신차보다 구형이 낫다. 현재 일선 무술도장에서 차량운행을 하는 승합차는 현대의 스타렉스와 그레이스, 기아 프레지오.. 더보기 불황 속 '신 차' 필요 없어, 폐차를 ‘새 차’로 ‘마술’ 개조 도장 운영에 ‘승합차’는 이제 선택이 아닌 필수가 된 지 오래되었다. 물가상승으로 승합차 구매도 만만치 않다. 게다가 고유가 행진이 계속되면서 ‘유류비’ 또한 무시할 수 없다. 불황 속 신규도장 개관 또는 기존 차량 노후로 새로 사야하나 고쳐야 하나 고민하는 지도자들에게 좋은 소식이다. 대개 도장 차량은 단거리를 많이 운행한다. 짧은 시간 차량운행을 해야 하니, 급가속과 급제동, 잦은 클러치 사용 등으로 일반 승합차에 비교하면 고장이 잦다. 또 어린이들이 타다 보니 곳곳에 음식물 찌꺼기가 쌓여 오염도 심하다. 이렇게 7~8년만 굴려도 거의 폐물이 된다. 2년 전, 경북에 태권도장을 운영하는 A관장은 9년 넘게 운행한 승합차가 길거리에서 퍼지고 말았다. 시동도 걸리지 않아, 어렵사리 카센터에 맡겼다. 정비.. 더보기 이전 1 다음
